这辆国产百万豪车——尊界S800的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开翻翻策略，给大家看一看！
车身机舱
铝合金蒙皮
豪华车就要有豪华车的样子，果不其然这辆车的“四门两盖”及前翼子板都是铝合金材质。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，能看到一根相当粗壮的铝合金前防撞梁，车规级的6系铝，厚度达到3.68毫米，能覆盖车头的70.71%，并且表面还做了防氧化处理。
防撞梁的截面看似是“目”字形，但实际上比“目”字多一个“口”，也就是说防撞梁内部有更多腔体，在碰撞中提供更好的缓冲吸能效果。
前保险杠与防撞梁之间有一根厚实的黑色行人保护泡沫，起到保护行人，低速碰撞缓冲吸能的作用。
翻翻策略
前保险杠上非常奢侈的配了三个4D毫米雷达。除了正前方的主雷达之外，两个角雷达也是4D毫米波雷达！另外，还有6个超声波雷达和1个摄像头。
前杠上还有一个收音麦克风，能通过识别路面声音数据，再根据摄像头预扫描路面信息，综合处理之后，作为悬架软硬、高低调节的数据依据，后期还能实现车外对话功能。
除了铝合金前防撞梁之外，下方还有一根铝合金副防撞梁，不仅覆盖范围大，而且截面也是“日”字形多腔体结构。
副防撞梁的吸能盒也是铝合金材质，带有溃缩褶皱。
令人意外的是这辆车的水箱框架以及前部连接件，都是铝合金材质，这用料，相当奢侈！
Shotgun从A柱向前延伸，分别与纵梁和铝合金水箱框架相连翻翻策略，形成稳固的三角闭合结构。在偏置碰撞事故中，这样的结构是绝对的硬实力。
前吸能盒也是铝合金材质，带有溃缩打孔，内部还有六宫格多腔体吸能结构。
后防撞梁
铝合金
这辆车的后防撞梁也是铝合金材质，厚度为3.22毫米，能覆盖车尾的70.85%，截面呈“目”字形，比很多车的前防撞梁都要强。
就连后防撞梁与杠皮的支撑架都是铝合金材质，相当的奢侈！
后吸能盒也是铝合金材质，内部同样是多腔体结构，
后保险杠两侧不仅各安装了一个华为星闪模块，更奢侈的是安装了两个4D毫米波角雷达！
总结
强得可怕！
这辆尊界S800的前后防撞梁，几乎可以堪称完美。前后铝合金防撞梁、铝合金吸能盒，还有铝合金副防撞梁，副防撞梁也有铝合金吸能盒。不但如此，前防撞梁比一般豪车用的“目”字形还多一个腔体，后防撞梁居然是“目”字形，就连副防撞梁都是“日”字形。前后吸能盒也都带有多腔室，比一般豪车更豪横。
除了前后左右四颗激光雷达之外，还奢侈的使用了“前3后2”，总共5颗4D毫米波雷达！如此豪华的多维度融合感知能力，极其强悍！要知道特斯拉只有在百万级的Model S上才会有一颗4D毫米波雷达。
那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2025款尊界S800防撞梁评分
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